快科技2月7日音尘，如故有这样一款车，由于车头和车尾策动相配相通，导致好多东说念主在路上际遇它时总认为对方在逆行，它即是奇瑞QQ，也称为了好多东说念主的东说念主生第一车。 {jz:field.toptypename/} 客岁奇瑞就曾暗示要将这款经典小车回生，而在昨晚，奇瑞终于终阐述痛快，老成推出全新奇瑞QQ3，现在该车已开启盲订，20分钟就卖出10579台，3小时晋升至27319台。 伸开剩余67...

{jz:field.toptypename/} 2月7日，魏牌全新旗舰SUV V9X认真发布官图，这款基于归元S平台打造的AI豪华六座车型，凭借一处“反潮水”缱绻激励全网热议——车身侧面保留的传统机械门把手，被网友盛赞“终于听劝了”。 在荫藏式门把手成为新能源车“标配”确当下，魏牌V9X的选用直击用户痛点。长城汽车董事长魏建军曾公开指出荫藏式缱绻的三大短板：分量增多、密封性差，且依赖电机运行，断电...

尽人皆知，丰田TOYOTA在北好意思的高端子品牌，雷克萨斯一直都保抓着其高端的形象。插足到国内汽车阛阓，凭借着雷克萨斯ES系列、雷克萨斯LX系列、雷克萨斯LC系列、雷克萨斯RX系列、雷克萨斯LS系列踏进插足一线豪华阵营。动作雷克萨斯旗下中大型轿车，雷克萨斯ES也一直都是行业的杰出人物。为了能安适雷克萨斯在轿车鸿沟的地位，并与许多崛起的造车新势力车型抗衡。第八代雷克萨斯ES终于来了，新车继承了最新的...

时代刚刚参预2月份，有时就要到农历新年了，国内许多厂商和品牌的销量数据赓续被表示，总体来说，国产新动力汽车全线扑街了，许多新动力汽车的合座销量比拟于客岁12月，齐呈现了凯旋腰斩的情景，比拟客岁同时，亦然显豁下滑。加上本年启动，国内对新动力汽车启动征收5%的购置税，是以群众的渊博反馈是，你看，我就说新动力购置税罢职一朝门径，国产新动力汽车立马就会被“抽去脊髓”，销量笃定会被燃油车反超，新动力汽车定然...

为进一步整合全镇新能源汽车产业链落魄游资源，促成产业链深度合作，强化协同韧性，推进新能源汽车规模更多原土配套，种植产业轮廓竞争力，2月3日，昆山市千灯镇举办“链聚千灯 智驱翌日”——2026年产业链对接大会系列行动之新能源汽车专场行动。 2026年产业链对接大会系列行动之新能源汽车专场行动（昆山市千灯镇党建责任办公室供图） 行动中，江苏大学汽车工程研究院江浩斌院长围绕新能源汽车产业高质地发展，深切...

2026年春节前夜，商汤绝影与东风汽车共同晓谕推出行业首个生成式智能驾驶量产决策，该期间将心事东风多款车型，旨在贬责复杂城市路况中的驾驶决策清贫，鼓动智能驾驶向“以东谈主为中心”的进化地点迈进。 曩昔不少智驾系统要么 “反映慢半拍”，要么遭受突发情况就 “昆季无措”，中枢问题在于传统期间旅途的局限：要么把感知和决策拆成两部分，信息传递有损耗；要么只可复刻已有的驾驶数据，面临新场景就 “卡壳”。 商...

深蓝L06与蔚来乐谈L90的潜在对比，波及了一个中枢议题：在高端电动市集，是智能豪华轿车依然生态家庭SUV更能代表异日？前者试图用硬件再行界说轿车价值，后者则依托熟习工作体系设备家庭市集。 深蓝L06动作纯电智能轿车，其颠覆性在于将激光雷达、高阶芯片等以往好意思妙的智能硬件变为全系标配，从而在智能驾驶的起跑线上设置上风，其驾驶质感和能效是中枢长板；乐谈L90动作蔚来体系下的家庭SUV，其最大引诱力...

这是一场迟来的入局，亦然北汽极狐在2026年打出的一张硬牌。 在这个MPV阛阓早已杀红了眼的年代，极狐终于把这台代号N80KS的MPV推到了台前。此时距离那些头部玩家均分阛阓已历程去了整整两三年。 你们如果非要问我何如看？我以为这事特理由。晚到有晚到的难过，但也有先下手为强的契机，前提是你手里的货得富裕硬。 5米3的车长，接近2米的车宽，轴距干到了3米2。 说真话，这组数据摆在这儿，你们就知谈它是...

苦等许久，魏牌V9X这车终于是堂堂正正站出来了，还别说，有点小帅。 不谣言，我通俗抽象一下这台车，归元S平台首款车，定位AI豪华六座旗舰。 {jz:field.toptypename/} 虽然了，丑话说在前头，这名头照实堆得比车顶还高，营销词亦然一个比一个响，车是用来开的，不是用来听相声的。 5米3的车长，2米02的车宽，这尺寸往路边一停等于堵墙。比理思L9还长，跟问界M9一个量级。 联系词令东谈...

在探索电动旗舰终极模式的命题上，深蓝L06与极氪9X仿佛走向了两个支路口，前者将一齐筹码押注于智能驾驶与体验的深度进化，后者则可能继续追求极致的性能与驾控高度，展现了顶层时间道路的分化。 {jz:field.toptypename/} 深蓝L06的选用是成为“智能驾驶的第一梯队硬件载体”，其全系激光雷达和高算力平台，无一不是为高阶自动驾驶处事，它试图解释，轿车的终极价值在于成为高度智能的迁徙末端；...

2015年，当整个这个词汽车行业还在为电动化转型强烈角逐时，李想在一个里面会议上冷落了一个在那时看来颇为超前的判断：“汽车的终极形状是机器东说念主。” 这句在那时并未引起过多柔顺的预言，悄然开启了瞎想汽车长达十年的具身智能技艺积淀之路。 三次进化：为机器东说念主铺路的十年 瞎想的具身智能之路并非一蹴而就，而是了了地资历了三次漏洞进化。2018年，首款量产车瞎想ONE的委派完成了“感知发蒙”。 {j...

“40年前我第一次到国外的时期去好意思国。阿谁时期看到国外的大街上就依然有smart这么的密致小车，五颜六色充满个性。开车的东说念主看起来很年青、很随心、很得志。其时我就思，什么时期咱们中国的年青东说念主也能有一辆给我方带来得志、抒发咱们得志的中国经典小车。” 近日，在奇瑞芜湖总部举行的2026奇瑞QQ得志之夜上，行动QQ最早的车主，奇瑞汽车（09973.HK）董事长尹同跃共享了我方40年前的一段...