快乐飞艇app 请尊重原创！追觅发布会后，东风汽车发了张海报

2月4日晚，追觅科技一场名为"敢梦敢为·追觅之夜"的演唱会上的举措激发东风猛士的炮轰。

这场本该是追觅造车里程碑的发布会，却因为几张臆测打算图，酿成了大型"找不同"现场。

一场演唱会激发的"找茬"

事情很大约。

追觅在演唱会暖场视频里初度公开了三款SUV车型——星际T08、星际T08L和星际D09。

伸开剩余86%

成果眼尖的网友坐窝发现：T08和T08L这两位"硬汉"，如何看王人像是东风猛士M817和917的亲昆仲。

合法肥大的车身、高耸的轮眉、外挂备胎、机甲格调前脸……这些硬派越野的符号性元素，在追觅新车和猛士之间已毕了"高度斡旋"。

有网友嘲谑："众泰看了王人得起立叫祖师爷。"

发布会次日，东风猛士科技副总司理赵安（微博ID：猛士Andy）转发策划报说念并配文质疑："确实是新车亮相吗？笃定不是咱们猛士M817？"

随后官方发布"请尊重原创"海报，炸药味富余。

物化当前，追觅方面保握千里默，莫得正面复兴。

更凄凉的是，除了猛士，还有网友指出星际D09与劳斯莱斯库里南、岚图泰山等车型存在相通之处。

一款新车发布会，愣是搞成了"环球来找茬"团建行为。

从扫地机器东说念主到"超跑梦"

关于不熟悉追觅的东说念主来说，这家公司的主业跟汽车八竿子打不着——它是作念扫地机器东说念主的。

2017年，清华"天外工场"首创东说念主俞浩在苏州创立追觅，凭借自研高速数字马达工夫，在智能清洁赛说念杀出一条血路。到2024年，追觅年营收已达150亿元，全球扫地机器东说念主市集份额第三，居品笼罩120多个国度和地区。

但俞浩的贪念不啻于此。

2025年8月28日，追觅高调官宣造车，堪称要造"全国上速率最快的车"，首款车型对标布加迪威龙，计较2027年亮相。为此，追觅组建了千东说念主造车团队，成就了注册成本10亿元的"星空计较"公司，工场选址上海临港，以致宣称要去德国柏林建厂。

俞浩的造车逻辑很"追觅"：把作念扫地机器东说念主的高速马达工夫迁徙到汽车电驱系统，把AI算法运用到智能驾驶。物化2024年底，追觅累计肯求专利6379件，其中45%是发明专利。

听起来很好意思好，但问题在于：造车不是搭积木。

当追觅拿着这些"工夫迁徙"的故事去成本市集讲时，投资东说念主可能信；但当它拿出与东风猛士高度相通的臆测打算图时，豪侈者不禁要问：你们到底是造车，照旧造"壳"？

被师法的猛士

东风猛士不是软柿子。

行为中国首个豪华电动越野品牌，猛士科技脱胎于东风56年军工造车底蕴，2023年推出首款车型猛士917，订价63.77万-109.8万元，定位百万级豪华电动越野。

但市集给了它一记响亮的耳光：2023年8-12月销量仅824辆，2024年全年2101辆，2025年前7个月更是下滑至689台。

转动点出当今2025年8月。

东风猛士与华为深度和谐，推出猛士M817，售价31.99万-34.99万元，快乐飞艇搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5，被界说为"智能越野第一车"。

成果预售1小时订单破万，四个月下线万台，全年销量打破1万辆，同比增长387%。

M817天然谈不上大卖，但靠华为智能化的深度赋能，以及从百万级向30万级市集的"降维打击"。它阐述了一件事：猛士的臆测打算话语和军工基因，在正确的价钱区间和智能化加握下，是不错被市集认同的。

而当今，追觅的星际T08/T08L，简直是把M817的"雄魂好意思学2.0"臆测打算话语径直"复刻"了过来。

狮吼格栅、止戈为武大灯、剑指天穹尾灯——这些猛士尽心打磨的眷属化臆测打算元素，在追觅新车身上王人能找到对应版块。

关于一个刚刚靠M817翻身的品牌来说，被跨界少壮"像素级模仿"，东风猛士的大怒可思而知。

"原罪"照旧"潜律例"？

汽车臆测打算抄袭的判定向来复杂。

法律上，惟有外不雅存在显著互异，就很难组成抄袭，最多算"问候"或"模仿行业趋势"。

{jz:field.toptypename/}

但追觅此次的问题在于：行为一个造车新势力，它的首款车与市集上现存车型的对应联系，着实太过堂堂皇皇了。

更值得玩味的是追觅的造车旅途。

据媒体显露，追觅的子公司"星空汽车"正在进行"现存车型矫正计较"，准备将市面上已有车型矫正后出口国际。

这不禁让东说念主怀疑：T08和T08L，是否便是基于猛士车型的"改装版块"？

这种"改装造车"格式并非孤例。贾跃亭的FF Super One被指抄袭长城魏牌峻岭，FF官方承认是"与中国产业和谐伙伴和谐开采"。

追觅似乎正在走这条"捷径"：用老到车型作念基础，套个新壳，再讲个新故事。

但问题是，捷径赓续是最远的路。

关于追觅而言，这场风云炫夸了其造车逻辑的根柢舛误：当一家以工夫改进闲散的公司，第一款车就堕入"高仿"质疑，它的品牌信誉从何建设？

俞浩曾说要打造"百万亿好意思金生态"，但若是生态的基石是"模仿"来的臆测打算，这个估值泡沫能吹多大？

在汽车行业，“盗窟”很久莫得被说起了，而追觅再次将这个明锐词拉入视线。关于行业而言，再次敲响了警钟：新动力汽车赛说念竞争尖锐化，但外不雅臆测打算的学问产权保护仍是灰色地带。当"问候"成为潜律例，当"改装"被视为捷径，最终受伤的是那些信得过参预研发的改进者。

结语：

追觅需要理会一件事：造车不是扫地，不是靠吸力大就能赢。

豪侈者不错买一台"长得像猛士"的车，但毫不会为一个"长得像猛士"的品牌支付溢价。

若是追觅确实思对标布加迪，领先要学会的，是尊重原创。

不然，它的造车梦，可能还没起步，就还是折戟。

着手：车不雅察

发布于：广东省