快乐飞艇 钠电板应用上车 新能源竞争样式将改写！长安汽车牵手宁德期间发布钠电策略
来源：东财财经头条
在汽车行业向新能源转型的大趋势下，多样新兴的能源时刻运行进入电板行业，钠离子电板也于频年进入公众视线。钠电时刻凭借其低温性能、安全特点和老本后劲，被业内以为是锂电时刻的伏击补充。
2月5日，长安汽车联袂宁德期间发扬发布大家钠电策略，“大家首款钠电量产乘用车”也发扬亮相，实车瞻望年中上市。同期，长安汽车告示旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，翌日齐将搭载宁德期间钠新电板。
业内不雅点以为，这次两边在钠电策略上的合营，是电板时刻翻新与造车的细腻协同，将推动钠电从“时刻翻新”迈向“范畴化应用”。而“大家首款钠电量产乘用车”的推出，也意味着我国新能源汽车产业发扬进入“钠锂双星”期间。
钠电策略落地长安加码新能源时刻布局
“宁德期间与长安汽车在钠电策略上的合营，不仅是一次居品发布，更是两边深耕钠电、共拓商场的全新起原。”汽车行业分析师田力对《中原时报》记者分析暗示。
伸开剩余78%在2026年1月14日，长安汽车和宁德期间签署了《全面长远策略伙伴干系备忘录》，两边从时刻研发、产能供应、商场实施全链条深度绑定。
据宁德期间首席时刻官高焕先容，该钠电系统搭载宁德期间第三代CTP系统成组时刻，纯电续航可达400km以上，电芯最高能量密度达175Wh/kg，允洽现时新能源商场的主流使用需求。在极点环境适合性方面，该电板在-30条目下，整车放电功率比同电量成例铁锂车型擢升近3倍，-40极寒环境下容量保捏率超90%，-50极点条目下可厚实放电，惩办了传统能源电板在低温环境下的性能衰减问题。
“宁德期间钠新电板在满电现象下阅历多面挤压、电钻穿透、举座锯断等极点工况时，可杀青无烟无感、不活气不爆炸，部分极点测试后仍能正常放电，超出行业安全轨范要求。”高焕暗示，“宁德期间自2016年启动钠离子电板时刻研发，扫尾2025年累计进入近百亿元，测试电芯近30万颗，组建了包含300名研发东谈主员及20名以上博士的时刻团队，为钠电时刻的量产落地提供了基础。”
高焕暗示，宁德期间狡计2026年在宇宙落成跨越3000座巧克力换电站，遮掩140余座城市，其中京津冀、黑吉辽等8省（市）32座城市将累计布局600余座换电站，为钠电车型提供补能支捏。
“长安汽车行动中国头部车企，有着40年的深厚造车底蕴，基于对新能源产业趋势的前瞻判断，霸占钠电先发上风，引颈行业向钠电期间前行。”中国长安汽车集团党委副文书谭本宏暗示，2025年长安汽车新能源销量超110万辆，为钠电板的范畴化应用提供百万级的商场基础。从高端品牌到国民品牌，从乘用车到商用车，长安汽车的多品牌矩阵，为钠电板在不同细分商场的应用提供了广袤的应用场景。
不丢脸出，长安汽车钠电策略的发布，是其在新能源赛谈的伏击布局，也将使其在多元化新能源时刻道路竞争中占据置锥之地。这一策略不仅丰富了长安汽车的时刻储备，也为其旗下居品矩阵的能源神色升级提供了新的可能性，与现时汽车行业“纯电引颈，互异化解围”的发展趋势相契合。汽车分析师韩昊以为：“在燃油车与新能源汽车商场并行发展的行业阶段，长安汽车的双重动作，既稳重了其在传统细分商场的地位，也为其在新能源赛谈的互异化竞争奠定了基础。”
钠电轻松资源依赖行业竞争态势初显
钠离子电板凭借老本比磷酸铁锂低30%、-30仍可厚实充放电等上风，快乐飞艇在储能和低速电动车领域具备显贵竞争力。近三年，国度能源局、国度发改委、工信部等部门牵头出台了多份政策文献，从国度层面权术积极支捏钠电板产业发展。政策要点也从早期的标的引导冉冉转向了具体的时刻攻关和产业化推动。
费力表现，我国锂资源探明储量仅占大家5%傍边，80%的锂原矿依赖入口，资源供应的对外依赖度较高，而钠资源在地球中的储量是锂的1200倍，散播泛泛且可通过海水制备。我国行动大家最大的钠盐分娩与销耗国，杀青了钠盐自力餬口，捣毁入口依赖。
现时，钠电板在储能、轻型能源、启停电源等中枢场景杀青范畴化应用，同期不停开拓新兴细分商场，需求结构呈多元化特征。起原商讨院（SPIR）数据表现，2025年大家钠电板出货量达9GWh，同比激增150%。瞻望到2030年，大家储能钠电板商场范畴将达580GWh，同期钠离子能源电板商场范畴或将突破410GWh。同期，国外商场对钠电的给与度也捏续擢升，宁德期间已与欧洲企业合营权术10GWh储能名目。
数据表现，2025 年，我国钠电正极总产量 1.1 万吨，同比增长 101%，瞻望2026年钠电正极落地产能将突破12万吨，这一趋势将对卑劣钠电爆发式增长提供支捏，产能哄骗率将显贵擢升。
{jz:field.toptypename/}田力对《中原时报》记者暗示：“2026年将是钠电板在乘用车商场范畴化应用元年，跟着钠电时刻不停迭代和突破，能量密度与轮回寿命会捏续擢升，进一步松开与磷酸铁锂电板的性能差距。”在乘用车纯电领域，现在搭载宁德期间“钠新”电板的长安首款钠电乘用车，有望成为 400公里续航区间商场的总揽性新能源车。
关于宁德期间来说，“宁德期间作念的不是‘单点突破’，而是‘全链引爆’，从中枢材料量产到结尾居品落地，从时刻研发突破到订单批量委用，产业链潦倒游企业同步加快鼓舞，酿成协同发展样式。”高焕暗示。
现在，国内主流能源电板企业均已启动钠电研发，部分企业已推出践诺室阶段的钠电板居品，聚焦于储能、轻型商用车等领域，试图在细分商场杀青突破。比亚迪投资百亿元开导30GWh钠电产能，2026年将全面开释，推动钠电从践诺室迈向产业化。2025年年末，亿纬锂能总投资约10亿元布局钠电名目，权术建筑面积9万平方米，想法年产能2GWh。同期，部分自主品牌车企通过与中小电板企业合营，布局钠电车型，主要对准初学级乘用车、商用车商场，试图以老本上风霸占商场份额。
“现在宁德期间凭借时刻、产能与生态上风，成为钠电赛谈的先驱，但尚未酿成十足的阁下地位，同业企业均在该领域加快布局，钠电产业化竞争样式毅然开启。”韩昊以为，跟着产业链的不停完善和应用场景的不停拓展，钠电板将不仅改写储能商场的竞争轨则，更将为我国能源转型提供坚实的时刻支捏。
（著述来源：中原时报网）
备案号: