快乐飞艇 安全如飞机，低廉像汽车：如何作念？
若是你在大街上问一个路东谈主：“你但愿畴昔的航行汽车（eVTOL）像什么？”他可能会说：“像汽车相似低廉，像飞机相似安全。”
这句看似简便的话，背后却是公共工业界最顶尖的两套解决体系的“巅峰对决”：一套是汽车行业的IATF 16949，另一套是航空航天行业的 AS9100D。
航行汽车行业，正濒临一个前所未有的挑战：如何用汽车的出产效用，去闲隙航空的安全表率。
它必须过 AS9100D： 因为它飞在天上，民航局（CAAC/FAA/EASA）只认航空级的适航刚劲。
{jz:field.toptypename/}它必须学 IATF 16949： 不然单架飞机的造价将高达数千万，根底无法擢升。
它必须过 AS9100D： 因为它飞在天上，民航局（CAAC/FAA/EASA）只认航空级的适航刚劲。
它必须学 IATF 16949： 不然单架飞机的造价将高达数千万，根底无法擢升。
张开剩余88%一、 共同的根基：ISO 9001
不管是满大街跑的飞驰、良马、放心、比亚迪，依然划破漫空的波音、空客、庞巴迪、C919，它们的质地逻辑都领有一个共同的“母亲”——ISO 9001:2015《质地解决体系要求》。
ISO 9001是公共最通用的质地解决表率，它告诉企业如何修复经过、如何闲隙客户需求。然则，平庸表率在面对时速 120 公里的赛车或时速 800 公里的客机时，光显“火力不及”。于是，两大行业在 ISO 9001 的基础上，各自“进化”出了更严苛的分支：
汽车行业：追求的是“大限制、高效用、零劣势”。
航空行业：追求的是“极高可靠、完全溯源、风险归零”。
汽车行业：追求的是“大限制、高效用、零劣势”。
航空行业：追求的是“极高可靠、完全溯源、风险归零”。
二、 汽车表率 IATF 16949：追求“整皆齐整”的完好
汽车工业是典型的“大限制出产”和“限制经济”。一条活水线每分钟下线一台车，一年出产百万台。向哥在夙昔几个月差异参不雅过宁波放心极氪汽车出产线和广州小鹏汽车出产线（下图，授权拍摄），基本上都是1~2分钟下线一台车的出产节奏。
关于汽车厂来说，最大的恶梦不是某一颗螺丝坏了，而是这批螺丝长得不相似。
中枢灵魂：“零劣势”与“缩小变差”。
直不雅领路：就像麦当劳炸薯条，IATF 表率要求每一根薯条的长度、咸度、酥脆度必须高度一致。若是其中一根焦了，那是出产线的工艺参数出了偏差，必须停线整改。
指标：通过极其严格的统计学铁心，确保百万分之几的次品率，从而完毕大限制、低老本的托付。
中枢灵魂：“零劣势”与“缩小变差”。
直不雅领路：就像麦当劳炸薯条，IATF 表率要求每一根薯条的长度、咸度、酥脆度必须高度一致。若是其中一根焦了，那是出产线的工艺参数出了偏差，必须停线整改。
指标：通过极其严格的统计学铁心，确保百万分之几的次品率，亚搏app官方网站从而完毕大限制、低老本的托付。
为了让百万台车都能保捏相似的水准，IATF 16949 提议了著明的“五大器具”。即便你不是工程师，领路了这五个词，也就看懂了当代工业的精髓，向哥尽可能用大口语来解释。
APQP (居品性量先期商酌，Advanced Product Quality Planning )：“不打无准备之仗”。在居品还没投产前，就把研发、采购、制造的每一个节点定好。
FMEA(失效时势及后果分析，Failure Mode and Effects Analysis )：“预言家”。在零件瞎想阶段，就先假定它会如何坏，坏了后果多严重，然后提前改进。
MSA(测量系统分析，Measurement System Analysis )：“尺子准不准”。若是你的尺子本人有纰谬，量出来的零件再准也没用。
SPC (统计过程铁心，Statistical Process Control )：“统计监控器”。通过数学图表监控出产线。若是数据运转波动，哪怕零件还没坏，快乐飞艇app也要停线查验。
PPAP(出产件批准措施，Production Part Approval Process )： “供应商入场券”。供应商必须向厂家解释：我不但能作念出一个及格品，还能在认真活水线上结识地作念出千千万万个及格品。
APQP (居品性量先期商酌，Advanced Product Quality Planning )：“不打无准备之仗”。在居品还没投产前，就把研发、采购、制造的每一个节点定好。
FMEA(失效时势及后果分析，Failure Mode and Effects Analysis )：“预言家”。在零件瞎想阶段，就先假定它会如何坏，坏了后果多严重，然后提前改进。
MSA(测量系统分析，Measurement System Analysis )：“尺子准不准”。若是你的尺子本人有纰谬，量出来的零件再准也没用。
SPC (统计过程铁心，Statistical Process Control )：“统计监控器”。通过数学图表监控出产线。若是数据运转波动，哪怕零件还没坏，也要停线查验。
PPAP(出产件批准措施，Production Part Approval Process )： “供应商入场券”。供应商必须向厂家解释：我不但能作念出一个及格品，还能在认真活水线上结识地作念出千千万万个及格品。
注：
IATF 16949 全称是《汽车出产件及相关就业件组织的质地解决体系要求》。它不是一个寂寥的表率，而是基于 ISO 9001 的补充要求，有利针对汽车行业。
IATF 是International Automotive Task Force的缩写，汉文全称为国外汽车职责组。这是一个由公共主要汽车制造商过火行业协会构成的有利机构，主要负责制定和爱戴汽车行业的质地解决体系表率，最中枢的效用便是IATF 16949表率。在IATF的有经营层中，放心汽车是独一领有董事表决权的亚洲车企成员。这意味着中国企业在公共汽车质地表率的制定中领有了奏凯的语言权，省略代表中国及亚洲汽车产业发声，参与表率的纠正与换版职责。
三、航空表率 AS9100D：追求“万无一失”的生涯
航空航天行业则完全不同。飞机的零部件数目远超汽车，且一朝在万米高空发生故障，莫得“靠边泊车”的契机。因此，AS9100D 的中枢不再是老本和速率，而是“完全安全”。
中枢灵魂：“风险解决”与“全生命周期溯源”。
直不雅领路：就像为顶级畅通员作念定制手术。AS9100D 要求每一个零件从“竖立”那天起，谁制造的、用的哪炉钢材、谁签的字，都要记载在案，保存几十年。
中枢细节：
中枢灵魂：“风险解决”与“全生命周期溯源”。
直不雅领路：就像为顶级畅通员作念定制手术。AS9100D 要求每一个零件从“竖立”那天起，谁制造的、用的哪炉钢材、谁签的字，都要记载在案，保存几十年。
中枢细节：
· 溯源到每一个细胞：汽车表率频繁溯源到“批次”（这一批螺丝没问题）；但 AS9100D 要求溯源到“单件”。若是航行器上的一个电机坏了，厂家必须能蓦地查出这台电机用的硅钢片是哪天出产的，甚而其时阿谁工东谈主的容貌（署名记载）
· 设立解决：每一架飞机的零部件清单（BOM）必须精准到每一个螺丝的版块号，一个版块的轻微调动（比如电控系统的一滑代码）都必须有扎眼的备份和审批。
· 居品安全与捏续适航： 联接统共这个词生命周期的安全评估，不仅是制造，还包括托付后的适航性督察。
· 首件西宾（FAI）：这是 AS9100 的灵魂。在汽车业，你可能抽检一批次；但在航空业，任何工艺、模具、征战的变动，首件必须经过全面检测（工艺可行性、瞎想恰当性、过程结识性）并酿成陈述。
· 防赝品：强制要求谨防改进件、假冒件参预供应链。在航空畛域，哪怕是一颗改进的旧螺丝，都可能导致机毁东谈主一火。
注：
AS9100D 是国外航空航天质地联接组织（IAQG）发布的航空航天质地解决体系表率，亦然现在该行业公共供应链的“准入证”。它基于 ISO 9001:2015 的通用框架，但针对航空航天畛域的高风险、高可靠性要求，增多了大都“硬核”条件。
中航工业（AVIC）、中国商飞（COMAC）和中国航发（AECC）是国外航空航天质地联接组织的认真成员。
四、两种表率的中枢各异
航标引颈、车链复古、适航前置）
发布于：陕西省
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